Die Entscheidung der Europäischen Union, die Zölle auf Elektroautos aus China zu erhöhen

Die Europäische Union (EU) hat beschlossen, die Anti-Subventionszölle auf Elektroautos aus China auf bis zu 38 % zu erhöhen. Dies ist eine Gegenmaßnahme gegen die Subventionspolitik der chinesischen Regierung für die Elektrofahrzeugindustrie und soll europäische Elektrofahrzeug-Hersteller schützen.

Die wichtigsten Inhalte sind:

• BYD mit 17,4 %, Geely mit 20 %, SAIC mit 38,1 % Zölle
• 21 % Zoll für chinesische Unternehmen, die bei der Untersuchung kooperiert haben, 38,1 % Zoll für nicht kooperierende Unternehmen
• Vorläufiger Zoll zusätzlich zu den bisherigen 10 % Einfuhrzöllen
• Vorläufige Zölle gelten ab dem 4. Juli, endgültige Zölle ab November

Chinas Protest und Drohungen mit Vergeltungsmaßnahmen

Die chinesische Regierung verurteilte die Entscheidung der EU als "nackten Protektionismus" und protestierte heftig dagegen. Der Sprecher des Außenministeriums, Wang Wenbin, warnte: "China wird alle notwendigen Maßnahmen ergreifen, um seine legitimen Rechte und Interessen zu schützen."

Insbesondere chinesische Medien sprechen von möglichen Vergeltungsmaßnahmen gegen EU-Landwirtschaftsprodukte, insbesondere gegen die Milch- und Schweinefleischindustrie. Bereits im Januar wurde eine Antidumpinguntersuchung gegen EU-Brandy eingeleitet.

Sorgen der europäischen Milch- und Schweinefleischindustrie

Die europäische Milchindustrie und die Schweinefleischproduktion äußern Bedenken hinsichtlich möglicher Vergeltungsmaßnahmen Chinas.

• China ist der zweitgrößte Abnehmer von EU-Milchprodukten und machte 2023 36 % der EU-Milchexporte aus.
• Die wichtigsten Milchproduktionsländer wie die Niederlande, Frankreich, Deutschland, Irland und Dänemark sind stark vom chinesischen Markt abhängig.
• Nach Spanien, Brasilien und den USA ist China der drittgrößte Importeur von Schweinefleisch. [5]

Die europäische Milchindustrie und die Schweinefleischproduktion erwarten erhebliche Einbußen, wenn der chinesische Markt verloren geht.

Widerspruch einiger Mitgliedstaaten wie Deutschland

Einige EU-Mitgliedstaaten wie Deutschland, Ungarn und Schweden lehnen die Erhöhung der Zölle ab.

• Der deutsche Verkehrsminister Volker Wissing kritisierte: "Dies wird deutsche Unternehmen und Schlüsselprodukte treffen."
• Ungarn plant den Bau einer Fabrik des chinesischen Unternehmens BYD, und die Tochtergesellschaft von Geely, Volvo, ist ein schwedisches Unternehmen.
• Die Präsidentin des deutschen Automobilverbandes, Hildegard Müller, argumentierte: "Statt Zölle braucht Europa eine Verbesserung des Produktionsumfelds."

Zukunftsaussichten und Schlussfolgerungen

Einige Experten halten einen umfassenden Handelskrieg zwischen der EU und China für unwahrscheinlich. [2][8] Es besteht jedoch die Gefahr, dass die gegenseitigen Vergeltungszölle zu verstärkten Konflikten führen.

Die aktuelle Situation zeigt die Konflikte zwischen den pro-chinesischen und anti-chinesischen Lagern innerhalb der EU. Die gegenseitigen Interessen der EU-Mitgliedstaaten in Bezug auf die Zukunft der europäischen Automobilindustrie werden ebenfalls deutlich.

Letztendlich besteht ein hohes Risiko für die europäischen landwirtschaftlichen Exporteure. Die Milch- und Schweinefleischindustrie, die stark vom chinesischen Markt abhängig ist, könnte am stärksten betroffen sein.