Preocupación por las represalias de China ante el aumento de los aranceles de la UE a los vehículos eléctricos chinos - Se prevé que la industria láctea y porcina europea se vea afectada

Decisión de la Unión Europea de aumentar los aranceles a los vehículos eléctricos chinos

La Unión Europea (UE) ha decidido aumentar los aranceles antisubsidio a los vehículos eléctricos chinos hasta en un 38%. Esta es una medida de respuesta a las subvenciones del gobierno chino a la industria de vehículos eléctricos y tiene como objetivo proteger a los fabricantes de vehículos eléctricos europeos.

Los principales puntos son los siguientes:

• Imposición de aranceles del 17,4% a BYD, del 20% a Geely y del 38,1% a SAIC
• Imposición de aranceles del 21% a las empresas chinas que cooperaron con la investigación y del 38,1% a las que no cooperaron
• Arancel provisional que se suma al arancel de importación existente del 10%
• Aplicación del arancel provisional a partir del 4 de julio y la confirmación del arancel final prevista para noviembre

La reacción de China y la amenaza de represalias

El gobierno chino ha criticado duramente la decisión de la UE, calificándola de "proteccionismo comercial desnudo", y ha expresado su firme oposición. El portavoz del Ministerio de Relaciones Exteriores, Wang Wenbin, advirtió que "China tomará todas las medidas necesarias para salvaguardar sus legítimos derechos e intereses".

En particular, los medios de comunicación chinos han mencionado la posibilidad de imponer aranceles de represalia a los productos agrícolas de la UE, especialmente a la industria láctea y porcina. Ya en enero, China había iniciado una investigación antidumping sobre las importaciones de brandy de la UE.

Preocupación en la industria láctea y porcina europea

La industria láctea y la industria porcina de la UE han expresado su preocupación por la posibilidad de que China imponga aranceles de represalia.

• China es el segundo destino de las exportaciones de productos lácteos de la UE, representando el 36% del total de las exportaciones de la UE en 2023.
• Países productores de lácteos como Países Bajos, Francia, Alemania, Irlanda y Dinamarca tienen una alta dependencia del mercado chino.
• China es el tercer mayor importador de carne de cerdo del mundo, después de España, Brasil y Estados Unidos. [5]

Se espera que la industria láctea y la industria porcina europea sufran un gran impacto si pierden el mercado chino.

Oposición de algunos Estados miembros, como Alemania

Algunos Estados miembros de la UE, como Alemania, Hungría y Suecia, se han manifestado en contra de esta medida de aumento de aranceles.

• El ministro de Transporte alemán, Volker Wissing, criticó la medida, afirmando que "afectará a las empresas y a los productos estrella de Alemania".
• Hungría está preparando la construcción de una fábrica de BYD china, y la filial de Geely, Volvo, es una empresa sueca.
• La presidenta de la Asociación Alemana de la Industria del Automóvil, Hildegard Müller, argumentó que "en lugar de aranceles, es necesario mejorar el entorno de fabricación en Europa".

Perspectivas futuras y conclusiones

Algunos expertos consideran que la posibilidad de una guerra comercial total entre la UE y China es baja. [2][8] Sin embargo, también existe preocupación por una escalada de las tensiones debido a la imposición mutua de aranceles de represalia.

Este asunto ha puesto de manifiesto el conflicto entre los sectores pro-China y anti-China dentro de la UE. También se ha resaltado la divergencia de intereses entre los Estados miembros de la UE en torno al futuro de la industria automovilística europea.

Como resultado, es probable que el sector de las exportaciones agroalimentarias europeas se vea gravemente afectado. Se prevé que la industria láctea y la industria porcina, que dependen en gran medida del mercado chino, sean las más perjudicadas.