Decisión de la Unión Europea de aumentar los aranceles a los vehículos eléctricos chinos

La Unión Europea (UE) ha decidido aumentar los aranceles de contra-subvenciones a los vehículos eléctricos chinos hasta un 38%. Esta es una medida de respuesta a los subsidios de apoyo del gobierno chino a la industria de vehículos eléctricos, y tiene como objetivo proteger a los fabricantes de vehículos eléctricos europeos.

Los puntos principales son los siguientes:

• Impuestos del 17,4% a BYD, del 20% a Geely y del 38,1% a SAIC
• Impuestos del 21% para las empresas chinas que cooperaron en la investigación y del 38,1% para las que no cooperaron
• Aranceles provisionales que se añaden a los aranceles de importación existentes del 10%
• Los aranceles provisionales se aplicarán a partir del 4 de julio y los aranceles definitivos se confirmarán en noviembre

La respuesta de China y la amenaza de represalias

El gobierno chino ha denunciado la decisión de la UE como "proteccionismo desnudo" y ha reaccionado con fuerza. El portavoz del Ministerio de Relaciones Exteriores, Lin Jian, advirtió que "China tomará todas las medidas necesarias para proteger sus legítimos derechos e intereses".

En particular, los medios chinos han estado discutiendo la posibilidad de imponer aranceles de represalia a los productos agrícolas de la UE, especialmente a las industrias láctea y porcina. China ya inició una investigación antidumping sobre las importaciones de brandy de la UE en enero.

Preocupaciones de la industria láctea y porcina europea

La industria láctea y la industria de la producción porcina de Europa han expresado su preocupación por los aranceles de represalia de China.

• China es el segundo mayor destino de las exportaciones de productos lácteos de la UE, representando el 36% de las exportaciones de productos lácteos de la UE en 2023.
• Países productores de lácteos importantes como los Países Bajos, Francia, Alemania, Irlanda y Dinamarca dependen en gran medida del mercado chino.
• China es el tercer mayor importador de carne de cerdo del mundo, después de España, Brasil y Estados Unidos. [5]

Se espera que la industria láctea y la industria de la producción porcina de Europa sufran un gran impacto si pierden el mercado chino.

Oposición de algunos estados miembros, como Alemania

Algunos estados miembros de la UE, como Alemania, Hungría y Suecia, se han opuesto a esta medida de aumento de aranceles.

• El ministro alemán de Transporte, Volker Wissing, criticó que "esto perjudicará a las empresas alemanas y a sus productos estrella".
• Hungría está preparando la construcción de una planta de BYD china y Geely, una filial de Volvo, es una empresa sueca.
• Hildegard Müller, presidenta de la Asociación Alemana de la Industria Automotriz, argumentó que "se necesita una mejora del entorno industrial europeo en lugar de aranceles".

Perspectivas futuras y conclusiones

Algunos creen que es poco probable que se produzca una guerra comercial a gran escala entre la UE y China. [2][8] Sin embargo, también existe la preocupación de que los aranceles de represalia mutuos aumenten el conflicto.

Este incidente está provocando tensiones entre los bandos pro-China y anti-China dentro de la UE. También se está destacando el conflicto de intereses entre los estados miembros de la UE en torno al futuro de la industria automovilística europea.

Como resultado, es probable que la industria de exportación de alimentos y bebidas de Europa se vea muy afectada. Se espera que la industria láctea y la industria de la producción porcina, que dependen en gran medida del mercado chino, sean las más afectadas.