चीन निर्मित इलेक्ट्रिक वाहनों पर यूरोपीय संघ द्वारा लगाए गए सीमा शुल्क में वृद्धि के कारण चीन की प्रतिशोध की आशंका - यूरोपीय डेयरी और पोर्क उद्योग को नुकसान का अनुमान

चीन निर्मित इलेक्ट्रिक वाहनों पर यूरोपीय संघ का शुल्क वृद्धि का निर्णय

यूरोपीय संघ (EU) ने चीन निर्मित इलेक्ट्रिक वाहनों पर सब्सिडी-रोधी शुल्क को अधिकतम 38% तक बढ़ाने का निर्णय लिया है। यह चीन सरकार द्वारा इलेक्ट्रिक वाहन उद्योग को दी जा रही सब्सिडी के जवाब में लिया गया कदम है, जिसका उद्देश्य यूरोपीय इलेक्ट्रिक वाहन निर्माताओं की रक्षा करना है।

मुख्य बिंदु इस प्रकार हैं:

• BYD पर 17.4%, गीली पर 20%, और SAIC पर 38.1% शुल्क लगाया जाएगा
• जांच में सहयोग करने वाली चीनी कंपनियों पर 21%, और सहयोग न करने वाली कंपनियों पर 38.1% शुल्क लगाया जाएगा
• यह मौजूदा 10% के आयात शुल्क के अतिरिक्त एक अस्थायी शुल्क है
• 4 जुलाई से अस्थायी शुल्क लागू होगा, और नवंबर से अंतिम शुल्क निर्धारित किया जाएगा

चीन का विरोध और प्रतिशोध की धमकी

चीन सरकार ने EU के इस फैसले की कड़ी निंदा करते हुए इसे "नग्न संरक्षणवाद" करार दिया है। विदेश मंत्रालय के प्रवक्ता वांग वेनबिन ने चेतावनी देते हुए कहा कि "चीन अपने वैध अधिकारों और हितों की रक्षा के लिए आवश्यक सभी उपाय करेगा।"

विशेष रूप से, चीनी मीडिया EU के कृषि उत्पादों, विशेष रूप से डेयरी और सूअर के मांस उद्योग पर प्रतिशोधात्मक शुल्क लगाने की संभावना पर चर्चा कर रहे हैं। पहले ही जनवरी में EU ब्रांडी के आयात पर एंटी-डंपिंग जांच शुरू कर दी गई है।

यूरोपीय डेयरी और सूअर के मांस उद्योग की चिंता

यूरोपीय डेयरी और सूअर के मांस उत्पादन उद्योग चीन द्वारा लगाए जा सकने वाले प्रतिशोधात्मक शुल्क को लेकर चिंतित हैं।

• चीन EU का दूसरा सबसे बड़ा डेयरी उत्पाद निर्यात बाजार है, जिसने 2023 में EU के डेयरी उत्पाद निर्यात का 36% हिस्सा लिया।
• नीदरलैंड, फ्रांस, जर्मनी, आयरलैंड और डेनमार्क जैसे प्रमुख डेयरी उत्पादक देशों की चीन बाजार पर निर्भरता अधिक है।
• स्पेन, ब्राजील और अमेरिका के बाद, चीन दुनिया का तीसरा सबसे बड़ा सूअर का मांस आयातक है। [5]

यूरोपीय डेयरी और सूअर के मांस उत्पादन उद्योग को चिंता है कि यदि चीन बाजार खो जाता है तो उन्हें भारी नुकसान होगा।

जर्मनी सहित कुछ सदस्य देशों का विरोध

जर्मनी, हंगरी और स्वीडन जैसे कुछ EU सदस्य देशों ने इस शुल्क वृद्धि के फैसले का विरोध किया है।

• जर्मनी के परिवहन मंत्री वोल्कर विसिंग ने आलोचना करते हुए कहा कि "यह जर्मन कंपनियों और प्रमुख उत्पादों को नुकसान पहुंचाएगा।"
• हंगरी चीन की BYD कंपनी के कारखाने के निर्माण की तैयारी कर रहा है, और गीली की सहायक कंपनी वोल्वो भी स्वीडिश कंपनी है।
• जर्मन ऑटोमोबाइल एसोसिएशन के प्रमुख हिल्डेगार्ड मुलर ने तर्क दिया कि "शुल्क लगाने के बजाय, यूरोप को अपने विनिर्माण वातावरण में सुधार करने की आवश्यकता है।"

भविष्य का पूर्वानुमान और निहितार्थ

कुछ लोगों का मानना ​​है कि EU और चीन के बीच व्यापक व्यापार युद्ध की संभावना कम है। [2] [8] हालांकि, आपसी प्रतिशोधात्मक शुल्क के कारण तनाव बढ़ने की आशंका भी है।

यह घटना EU के भीतर चीन समर्थक और चीन विरोधी गुटों के बीच मतभेदों को उजागर करती है। यूरोपीय ऑटोमोटिव उद्योग के भविष्य को लेकर EU सदस्य देशों के बीच हितों के टकराव भी सामने आए हैं।

परिणामस्वरूप, यूरोपीय कृषि खाद्य निर्यात उद्योग को भारी नुकसान होने की संभावना है। चीन बाजार पर अत्यधिक निर्भर डेयरी और सूअर के मांस उद्योग को सबसे अधिक नुकसान होने का अनुमान है।