Bezorgdheid over Chinese represailles na verhoging EU-tarieven op Chinese elektrische auto's - Mogelijke klappen voor Europese zuivel- en varkensvleesindustrie

Besluit van de Europese Unie om de invoerrechten op Chinese elektrische auto's te verhogen

De Europese Unie (EU) heeft besloten om de anti-subsidieheffingen op elektrische auto's uit China te verhogen tot maximaal 38%. Dit is een tegenmaatregel tegen de steun die de Chinese overheid aan de elektrische auto-industrie geeft en is bedoeld om Europese fabrikanten van elektrische auto's te beschermen.

De belangrijkste punten zijn:

• Invoerrechten van 17,4% voor BYD, 20% voor Geely en 38,1% voor SAIC
• 21% invoerrechten voor Chinese bedrijven die hebben meegewerkt aan het onderzoek, 38,1% voor bedrijven die niet hebben meegewerkt
• Een voorlopige heffing die bovenop de bestaande invoerrechten van 10% komt
• De voorlopige heffing gaat in op 4 juli, de definitieve heffing wordt naar verwachting in november vastgesteld

Tegenstand en dreiging met represailles vanuit China

De Chinese overheid heeft fel geprotesteerd tegen deze beslissing van de EU en beschouwt het als "bloot protectionisme". Woordvoerder van het ministerie van Buitenlandse Zaken, Mao Ning, waarschuwde dat "China alle nodige maatregelen zal nemen om zijn rechtmatige rechten en belangen te beschermen".

Vooral Chinese media suggereren dat er mogelijk represailles komen in de vorm van invoerrechten op EU-landbouwproducten, met name op zuivelproducten en varkensvlees. China heeft al in januari een antidumpingonderzoek gestart naar de invoer van EU-brandewijn.

Zorgen in de Europese zuivel- en varkensvleessector

De Europese zuivel- en varkensvleessector maakt zich zorgen over de mogelijke represailles van China.

• China is de tweede grootste afnemer van EU-zuivelproducten. In 2023 was 36% van de EU-zuiveluitvoer bestemd voor China.
• Belangrijke zuivelproducerende landen als Nederland, Frankrijk, Duitsland, Ierland en Denemarken zijn sterk afhankelijk van de Chinese markt.
• Na Spanje, Brazilië en de Verenigde Staten is China de derde grootste importeur van varkensvlees. [5]

De Europese zuivel- en varkensvleessector vreest grote verliezen als de Chinese markt verloren gaat.

Tegenstand vanuit Duitsland en andere lidstaten

Duitsland, Hongarije, Zweden en enkele andere EU-lidstaten hebben zich uitgesproken tegen deze verhoging van de invoerrechten.

• De Duitse minister van Verkeer, Volker Wissing, bekritiseerde de maatregel omdat die "schadelijk is voor Duitse bedrijven en belangrijke producten".
• Hongarije bereidt zich voor op de bouw van een fabriek van het Chinese BYD, en Volvo, een dochteronderneming van Geely, is een Zweeds bedrijf.
• De voorzitter van de Duitse automobielindustrie, Hildegard Müller, pleitte ervoor om de Europese productiecondities te verbeteren in plaats van invoerrechten te hanteren.

Toekomstverwachtingen en implicaties

Sommige experts verwachten geen volledige handelsoorlog tussen de EU en China. [2][8] Maar er zijn ook zorgen over een escalatie van het conflict door wederzijdse invoerrechten.

Deze situatie illustreert de tegenstellingen binnen de EU tussen de voor- en tegenstanders van China. Ook de botsende belangen van de EU-lidstaten met betrekking tot de toekomst van de Europese automobielindustrie komen naar voren.

De kans is groot dat de Europese landbouwexport hierdoor een flinke klap krijgt. De zuivel- en varkensvleessector, die sterk afhankelijk is van de Chinese markt, zal waarschijnlijk het zwaarst getroffen worden.