Obawy przed chińskimi represjami w odpowiedzi na podwyższoną przez UE cło na chińskie samochody elektryczne - Oczekiwane straty dla europejskiego przemysłu mleczarskiego i wieprzowego

Decyzja Unii Europejskiej o podwyższeniu ceł na chińskie samochody elektryczne

Unia Europejska (UE) zdecydowała o podwyższeniu ceł przeciwsubwencjom na chińskie samochody elektryczne nawet do 38%. Jest to odpowiedź na wsparcie ze strony chińskiego rządu dla branży samochodów elektrycznych i ma na celu ochronę europejskich producentów samochodów elektrycznych.

Główne punkty decyzji to:

• Nałożenie cła w wysokości 17,4% na BYD, 20% na Geely i 38,1% na SAIC
• Nałożenie cła w wysokości 21% na firmy chińskie, które współpracowały przy dochodzeniu, i 38,1% na firmy, które nie współpracowały
• Cło tymczasowe nakładane dodatkowo do istniejącego cła importowego w wysokości 10%
• Tymczasowe cło zacznie obowiązywać od 4 lipca, a ostateczne cło ma zostać ustalone w listopadzie

Sprzeciw Chin i groźba retorsji

Chiński rząd ostro skrytykował decyzję UE, określając ją jako „nagą protekcjonizm handlowy”. Rzecznik Ministerstwa Spraw Zagranicznych Mao Ning ostrzegł, że „Chiny podejmą wszelkie niezbędne kroki w celu ochrony swoich prawnych praw i interesów”.

Szczególnie chińskie media sugerują możliwość nałożenia odwetowych ceł na produkty rolne z UE, zwłaszcza na produkty mleczarskie i wieprzowinę. W styczniu Chiny wszczęły już dochodzenie anty-dumpingowe w sprawie importu brandy z UE.

Obawy branży mleczarskiej i wieprzowej w Europie

Branża mleczarska i producenci wieprzowiny w Europie wyrażają zaniepokojenie możliwością nałożenia odwetowych ceł przez Chiny.

• Chiny są drugim co do wielkości rynkiem zbytu produktów mleczarskich z UE, w 2023 r. stanowiły 36% eksportu produktów mleczarskich z UE.
• Główne kraje produkujące produkty mleczarskie, takie jak Holandia, Francja, Niemcy, Irlandia i Dania, są silnie uzależnione od chińskiego rynku.
• Po Hiszpanii, Brazylii i Stanach Zjednoczonych, Chiny są trzecim co do wielkości importerem wieprzowiny na świecie. [5]

Branża mleczarska i producenci wieprzowiny w Europie obawiają się poważnych strat w przypadku utraty chińskiego rynku.

Sprzeciw niektórych krajów członkowskich, w tym Niemiec

Niektóre kraje członkowskie UE, takie jak Niemcy, Węgry i Szwecja, sprzeciwiają się podwyższeniu ceł.

• Minister transportu Niemiec Volker Wissing skrytykował decyzję, argumentując, że „zaszkodzi niemieckim firmom i kluczowym produktom”.
• Węgry przygotowują się do budowy fabryki chińskiej firmy BYD, a Volvo, spółka zależna Geely, jest szwedzką firmą.
• Przewodnicząca Niemieckiego Stowarzyszenia Przemysłu Motoryzacyjnego Hildegard Müller stwierdziła, że „zamiast ceł, potrzebne są ulepszenia europejskiego środowiska produkcyjnego”.

Perspektywy na przyszłość i wnioski

Niektórzy eksperci uważają, że prawdopodobieństwo wybuchu pełnoprawnej wojny handlowej między UE a Chinami jest niskie. [2][8] Jednakże istnieje obawa, że wzajemne nakładanie ceł doprowadzi do eskalacji konfliktu.

Sytuacja ta ujawnia konflikt między zwolennikami i przeciwnikami Chin w UE. Podkreśla również różnice zdań między krajami członkowskimi UE w kwestii przyszłości europejskiego przemysłu motoryzacyjnego.

W rezultacie europejskie przedsiębiorstwa z branży rolno-spożywczej mogą ponieść poważne straty. Szczególnie dotknięte mogą być branża mleczarska i produkcja wieprzowiny, które są silnie uzależnione od chińskiego rynku.