Quyết định tăng thuế đối với xe điện sản xuất tại Trung Quốc của Liên minh châu Âu

Liên minh châu Âu (EU) đã quyết định tăng thuế chống trợ cấp đối với xe điện sản xuất tại Trung Quốc lên tối đa 38%. Đây là biện pháp đối phó với việc chính phủ Trung Quốc hỗ trợ ngành công nghiệp xe điện, nhằm bảo vệ các nhà sản xuất xe điện của châu Âu.

Nội dung chính như sau:

• Áp thuế 17,4% đối với BYD, 20% đối với Geely và 38,1% đối với SAIC
• Áp thuế 21% đối với các doanh nghiệp Trung Quốc hợp tác trong cuộc điều tra, 38,1% đối với các doanh nghiệp không hợp tác
• Thuế tạm thời được áp dụng bổ sung cho thuế nhập khẩu 10% hiện tại
• Thuế tạm thời được áp dụng từ ngày 4 tháng 7, thuế cuối cùng được xác định vào tháng 11

Sự phản đối và đe dọa trả đũa của Trung Quốc

Chính phủ Trung Quốc đã lên án quyết định này của EU là "chủ nghĩa bảo hộ thương mại trần trụi" và phản đối mạnh mẽ. Người phát ngôn Bộ Ngoại giao Trung Quốc, Lập Kiến, cảnh báo rằng "Trung Quốc sẽ thực hiện mọi biện pháp cần thiết để bảo vệ quyền lợi và lợi ích chính đáng của mình".

Đặc biệt, các phương tiện truyền thông Trung Quốc đang nhắc đến khả năng áp đặt thuế trả đũa đối với các sản phẩm nông nghiệp của EU, đặc biệt là ngành sữa và thịt lợn. Trước đó, Trung Quốc đã mở cuộc điều tra chống bán phá giá đối với rượu brandy của EU vào tháng 1.

Lo ngại của ngành sữa và thịt lợn châu Âu

Ngành sữa và sản xuất thịt lợn của châu Âu đang bày tỏ lo ngại về thuế trả đũa của Trung Quốc.

• Trung Quốc là thị trường xuất khẩu sản phẩm sữa lớn thứ hai của EU, chiếm 36% tổng kim ngạch xuất khẩu sản phẩm sữa của EU trong năm 2023.
• Tỷ lệ phụ thuộc vào thị trường Trung Quốc của các quốc gia sản xuất sữa chính như Hà Lan, Pháp, Đức, Ireland và Đan Mạch là rất cao.
• Trung Quốc là quốc gia nhập khẩu thịt lợn lớn thứ ba thế giới, sau Tây Ban Nha, Brazil và Hoa Kỳ. [5]

Ngành sữa và sản xuất thịt lợn của châu Âu dự kiến sẽ phải chịu tổn thất lớn nếu mất thị trường Trung Quốc.

Sự phản đối của một số quốc gia thành viên, bao gồm Đức

Một số quốc gia thành viên EU, bao gồm Đức, Hungary và Thụy Điển, đã bày tỏ sự phản đối đối với biện pháp tăng thuế này.

• Bộ trưởng Giao thông vận tải Đức, Volker Wissing, chỉ trích rằng "điều này sẽ gây tổn hại cho các doanh nghiệp và sản phẩm chủ lực của Đức".
• Hungary đang chuẩn bị xây dựng nhà máy của BYD của Trung Quốc, và Volvo, công ty con của Geely, là một công ty Thụy Điển.
• Chủ tịch Hiệp hội Ô tô Đức, Hildegard Müller, cho rằng "cần cải thiện môi trường sản xuất của châu Âu hơn là áp dụng thuế".

Triển vọng và ý nghĩa trong tương lai

Một số người cho rằng khả năng xảy ra chiến tranh thương mại toàn diện giữa EU và Trung Quốc là thấp. [2][8] Tuy nhiên, cũng có lo ngại về việc xung đột gia tăng do thuế trả đũa lẫn nhau.

Sự kiện này đã trở thành một dấu hiệu cho thấy sự xung đột giữa phe thân Trung Quốc và chống Trung Quốc trong EU. Sự đối đầu về lợi ích giữa các quốc gia thành viên EU xung quanh tương lai của ngành công nghiệp ô tô châu Âu cũng đã được làm nổi bật.

Kết quả là, ngành xuất khẩu nông sản thực phẩm của châu Âu có khả năng phải chịu tổn thất lớn. Ngành sữa và thịt lợn, vốn phụ thuộc nhiều vào thị trường Trung Quốc, dự kiến sẽ chịu tác động lớn nhất.