欧州連合による中国製電気自動車の関税引き上げ決定

欧州連合（EU）は、中国製電気自動車に対する反補助金関税を最大38％引き上げると決定した。これは、中国政府による電気自動車産業への補助金支援に対する対応措置であり、欧州の電気自動車メーカーを保護するためのものである。

主な内容は次のとおりです。

• BYDに17.4％、吉利に20％、上汽に38.1％の関税を課す
• 調査に協力した中国企業には21％、非協力企業には38.1％の関税を課す
• 既存の10％の輸入関税に加えて課される暫定関税
• 7月4日から暫定関税が適用され、11月からは最終関税が確定される予定

中国の反発と報復の脅威

中国政府は、EUの今回の決定を「裸の保護主義」と非難し、強く反発した。外交部報道官の汪文斌は、「中国は正当な権利と利益を守るために必要なあらゆる措置を講じるだろう」と警告した。

特に、中国のメディアは、EUの農産物、特に酪農製品と豚肉産業に対する報復関税の課税可能性に言及している。すでに1月には、EUのブランデーの輸入に対する反ダンピング調査を開始している。

欧州の酪農製品と豚肉産業の懸念

欧州の酪農業界と豚肉生産業界は、中国の報復関税に対する懸念を表明している。

• 中国は、EUの酪農製品の第2位の輸出先であり、2023年にはEUの酪農製品の輸出額の36％を占めていた。
• オランダ、フランス、ドイツ、アイルランド、デンマークなど、主要な酪農国の中国市場への依存度は高い。
• スペイン、ブラジル、アメリカに次いで、中国は世界で3番目に豚肉を輸入している国である。[5]

欧州の酪農業界と豚肉生産業界は、中国市場を失うと大きな打撃を受けると予想されている。

ドイツなど一部加盟国の反対

ドイツ、ハンガリー、スウェーデンなど、一部のEU加盟国は、今回の関税引き上げ措置に反対の立場を表明している。

• ドイツのヴォルカー・ヴィッシング運輸相は、「これはドイツの企業と主力製品に打撃を与えるだろう」と批判した。
• ハンガリーは、中国のBYDの工場建設を準備しており、吉利の子会社であるボルボもスウェーデンの企業である。
• ドイツ自動車工業会会長のヒルデガルト・ミュラーは、「関税よりも、欧州の製造業環境の改善が必要だ」と主張した。

今後の展望と示唆

一部では、EUと中国の間で本格的な貿易戦争が起こる可能性は低いと見られている。[2][8] しかし、相互の報復関税の拡大によって紛争が激化する懸念もある。

今回の事態は、EU内の親中国派と反中国派の間の対立を浮き彫りにしている。欧州自動車産業の未来をめぐるEU加盟国間の利害対立も浮き彫りになっている。

結果的に、欧州の農産品輸出業界が大きな打撃を受ける可能性が高まっている。中国市場への依存度が高い酪農製品と豚肉産業が最も大きな影響を受けると予想される。